ヤマハ船外機 F25の次は、ヤンマー ディーゼル船外機 D27のオイル交換です。
まずは、準備から。
いろいろ調べた結果、エンジンオイルとオイルフィルターは、ヤンマー舶用システム株式会社 西日本営業部 北陸支店 から購入。
購入したフィルターと現についているフィルターが同じか確認。
オイルゲージもここにあります。
今のオイルの状態は、こんな感じ。
量は充分ですけど、色は真っ黒です。
もっとも、ディーゼルの場合は、少し使うと黒くはなるんですけれど...
それにしても、前回はいつ頃変えたんでしょうか?
ヤマハF25船外機の時に使った電動式オイルチェンジャーをここでも活用。
今回は、この海上係留中のヤンマー船外機のオイル交換も予定していたので、あえて電動式オイルチェンジャーを購入しました。
同じ手順で、まずはオイルの吸引。
こちらは、係留中だったので、5分間ほどアイドリングしてから作業を開始。
吸いだしたオイルの量が分かるように、まずはペットボトルで受けます。
これで、2L。
もう少し残っていたので、吸い出してみると200ccくらい。
オイルフィルターを外しました。
漏れたオイルが船外機内部に流れないように、ウエスで吸い取ります。
新しいオイルフィルターを取り付けてから、計量しながらオイルを入れます。
2L以上排出したので、500ccずつ4回入れました。
その後は、オイルゲージを見ながら継ぎ足していきます。
ある程度溜まったら、エンジンを始動してオイルフィルター内にもオイルを満たしてから、更にオイル量を確認。
この写真だと、光っていてどこまで来てるかわかりません...
アッパーレべルの少し下まできたら、キャップを閉めてオイル交換終了。
あとは、陸に揚げてからギヤオイルとインペラ、燃料フィルターの交換が残っています。
まずは、準備から。
いろいろ調べた結果、エンジンオイルとオイルフィルターは、ヤンマー舶用システム株式会社 西日本営業部 北陸支店 から購入。
購入したフィルターと現についているフィルターが同じか確認。
オイルゲージもここにあります。
今のオイルの状態は、こんな感じ。
量は充分ですけど、色は真っ黒です。
もっとも、ディーゼルの場合は、少し使うと黒くはなるんですけれど...
それにしても、前回はいつ頃変えたんでしょうか?
ヤマハF25船外機の時に使った電動式オイルチェンジャーをここでも活用。
今回は、この海上係留中のヤンマー船外機のオイル交換も予定していたので、あえて電動式オイルチェンジャーを購入しました。
同じ手順で、まずはオイルの吸引。
こちらは、係留中だったので、5分間ほどアイドリングしてから作業を開始。
吸いだしたオイルの量が分かるように、まずはペットボトルで受けます。
これで、2L。
もう少し残っていたので、吸い出してみると200ccくらい。
オイルフィルターを外しました。
漏れたオイルが船外機内部に流れないように、ウエスで吸い取ります。
新しいオイルフィルターを取り付けてから、計量しながらオイルを入れます。
2L以上排出したので、500ccずつ4回入れました。
その後は、オイルゲージを見ながら継ぎ足していきます。
ある程度溜まったら、エンジンを始動してオイルフィルター内にもオイルを満たしてから、更にオイル量を確認。
この写真だと、光っていてどこまで来てるかわかりません...
アッパーレべルの少し下まできたら、キャップを閉めてオイル交換終了。
あとは、陸に揚げてからギヤオイルとインペラ、燃料フィルターの交換が残っています。