昨年の１２月３１日に、お神酒をあげに行った時、以前から気になっていた「燃料タンク」収納部の清掃をしてきました。

船のトモには、左舷側に「燃料タンク」、右舷側に「バッテリー」が収容できるよう、それぞれ個別の収容庫があります。
バッテリー側収納庫は、どんなときでも乾燥していて水の漏れはありません。船外機の電源ケーブルは、防水用通線ブッシングがあるためです。

でも燃料タンク側は、このとおり。↓


燃料タンクの下には、板が敷いてありますが、奥の方は水がついています。


ここも、いつかは掃除しなければと思っていましたが、気になるところは年内にということで、燃料タンクを一旦、外に出し、下にあった板も取り出しました。

溜まっていたビルジはバケツに入れて汲み出し、壁面はパーツクリーナーを吹きつけ、ボロ布で拭きとりました。

庫内への水の侵入は、ステアリングからの油圧ケーブル（黒色２本）とスロットルケーブル（赤色２本）、船外機への燃料パイプ２本が通っている穴によるものではないかと思い、応急的に防水処理してきました。
気候が安定したら、シーリング剤で処理することにします。



一応、燃料タンクも拭いてみました。

ここで、気づいたことが２つ。
まず１つは、ガソリン船外機の場合は、燃料タンクから船外機へは手動ポンプが途中にある１本のパイプだけですが、軽油の船外機の場合は２本あります。
手動ポンプのないパイプは、船外機からの燃料戻し用なのでしょうか？
もう一つは、ガソリン船外機の燃料タンク用パイプのコネクタは、たまに取り外したりしますが、軽油燃料の場合は、このコネクタを一旦外すと、ディーゼルエンジンの燃料が空になった時のように「空気抜き」が必要になるのでしょうか？

今度、ヤンマー株式会社（マリン・海洋）に聞いてみよう。

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