４月３日、４日の爆弾低気圧の影響で、屋形が飛ばされ使用できなくなりました。
実は、それだけでは終わらず、FRPでしっかりと固定されていた船体側の、金属製受け具も被害を受けました。

そこで、４月の７，８日の土日、１４，１５日の土日と、２週にわたって補修を行うことに．．．

本当は、向田漁港にあるうみかぜの船底塗装をしたいけど、こっちが優先。

まずは、グラスファイバーのマット２層を、ポリエステル樹脂にFRP用タルクを混ぜて固めてみました。


樹脂が固まっても、そのままというわけにはいかないので、船縁と内側と同一色で塗装しました。
今までは、薄い緑色でしたが、今回は「白色」を選び、爽やか感を演出することにしました。

まずは、現状の色の塗り分けてある範囲をマスキング。
とっても面倒くさいです。
こんなことなら、全部白一色に塗ってしまいたいくらい．．．
その上、デッキ内に張り出している足の部分は、丸くなっています。
直線テープを何回かに分けて、弧を描くようにマスキング中。
この足は片側７本あり、両舷で１４本あります。

　↓　こんなのを１４回．．．


テープのマスキングが終わったので、次は塗らない部分というか塗料が飛び散ってもいいように、新聞紙で養生します。


塗料は、以前と同じようにニッペ（日本ペイントマリン）　のFRPマリン（ホワイト）。
今回は、塗る面積が広いので、刷毛ではなく「ローラー」を使いました。
面積が広いと、ローラーの方がキレイに塗れます。

右舷側は、FRP補修するのに、舷の一番外側の舷材を外して作業しています。


こちらは、左舷側。写真の下側に写っている長くて白いものが左舷の舷材です。
船への固定は、ステンレスのボルトとナットなので、外すのにも一苦労でした。


その右舷の舷材を取り付ける際に、ボルトが１本海の中へ．．．
こう見えても、深さは１．５ｍくらいありました。


じっと見ていると、女神が「金のボルト」と「銀のボルト」と「ステンレスのボルト」を持って目の前に現れるのを待っていたのですが、待てども気配はありません。

仕方なく、近くにあった竿（たぶん、海中のタコを引っ掛けるものだと思う）で、自力救出。


右舷も元に戻し、養生の新聞紙とマスキングテープを外すと、このとおり。
爆弾低気圧の影響で、とんでもない手間がかかりました。

いずれ、陸に揚げた時には塗装しようと思っていたんですけど、まさかこの時期にするとは思ってもいませんでした。


屋形がなくなった分、スッキリしたんですけどね。
残るデッキ部分は、どんな色にしたらいいか、またまた思案中です。

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のぞき窓を固定する金具のガイドとなる穴を金属管で補強し、隙間をパテで埋めたので船体の受け側を塗装しました。

まずは、養生とマスキング。
下準備が仕上がり具合を左右する（はず）。
なので、一応入念に．．．



画像の右上にあるペイント（使う塗料は同じく、ニッペ（日本ペイントマリン）　のFRPマリン（ホワイト）
小出しするトレイには、ペットボトルのキャップ部分を残して半分に切ったものを使いました。
キャップ部分を持つと手が汚れません。
ただし、キッチリと締めておかないと悲惨な結果が待ってます。


一応、２度塗りして養生・マスキングを外します。


２つの穴が、金属管で補強した部分。
樹脂パテにも塗料がのっています。


塗料はなかなか乾かないので、１日経ってから金属固定バーを入れてみます。


次は、この受け側を覆い、水密を保つカバーの製作に取り掛かります。

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